Een kwart van de online consumenten zal zich dit jaar volgens de Amerikaanse Consumer Electronic Association (CEA) een draagbare navigatiecomputer aanschaffen. Fabrikanten proberen hun marktaandeel te behouden door regelmatiger nieuwe navigatiecomputers uit te brengen. Het nieuwste snufje heet breedbeeldnavigatie. Een veertig procent groter scherm garandeert meer overzicht en informatie. Wij zetten de nieuwste apparaten van Mio en TomTom tegenover elkaar.
Volgens de CEA zijn acht op tien huidige bezitters tevreden over hun draagbare navigatietoestel. Dat is goed nieuws voor de fabrikanten, want de huidige bezitters prijzen de voordelen van draagbare navigatie aan bij vrienden, familie en kennissen. De belangstelling voor dit soort apparaten groeit dan ook zienderogen. Daardoor dalen de prijzen en krijgt de consument steeds meer waar voor zijn geld. Het Nederlandse TomTom is bij ons nog steeds marktleider, maar wordt steeds dichter op de hielen gezeten door Mio.
Gelijkenissen
De Mio C520t en de TomTom ONE XL vormen een treffende illustratie van de strijd om marktaandeel die beide bedrijven voeren. Deze navigatiecomputers hebben immers heel wat gemeenschappelijke trekjes. Ze kosten 399 euro en hebben een veertig procent groter breedbeeldscherm van 4,3 inch (11 cm). De recentste kaarten voor gans Europa, van Andorra tot Zwitserland, staan startklaar op het interne geheugen van 1 GB. Je hoeft dus geen kaarten bij te installeren of kaartdelen te selecteren. Zowel Mio als TomTom gebruiken de digitale kaarten uit 2007 van TeleAtlas. Beide navigatiecomputers zijn ook uitgerust met Bluetooth 2.0 en bieden plaats voor een externe gps-antenne. Ze zijn even hoog en breed, maar de Mio C520t is wel merkelijk dunner dan de TomTom ONE XL. Ten slotte wegen ze beide ongeveer even weinig: 190 gr voor de TomTom, 208 gr voor de Mio. De oplaadbare batterijen van beide apparaten gaan ongeveer anderhalf uur mee als je de achtergrondverlichting van het scherm constant laat branden.
Verschillen
Verschillen bestaan er ook. De Mio C520t wordt standaard geleverd met een RDS-TMC (Traffic Message Channel) module die geïntegreerd is in de houder die je op de autoruit bevestigt. Bij TomTom betaalt u 100 euro extra voor de optionele RDS-TMC module. (We hebben die niet kunnen testen, omdat de versie